ALPHA, BETA AND GAMMA WORLD CITIES

Supongo que este es un concepto nuevo para muchos pero que os voy a contar no hace mucho que hablábamos de la globalización en las comunicaciones y en las relaciones sociales, pues bien las ciudades mas importantes del mundo no podían escaparse a tal funcionamiento del sistema y así surgió esa lista, que de vez en cuando me gusta consultar para realizar los viajes.
Por supuesto este listado se actualiza anualmente por el respectivo Research Institute, que tiene en cuenta los factores determinantes correspondientes.

Alpha++ world cities: London, New York

Alpha+ world cities: Hong Kong, Paris, Singapore, Tokyo, Shanghai, Chicago, Dubai, Sydney

Alpha world cities: Milan, Beijing, Toronto, Sao Paulo, Madrid, Mumbai, Los Angeles, Moscow, Frankfurt, Mexico City, Amsterdam, Buenos Aires, Kuala Lumpur, Seoul, Brussels, Jakarta, San Francisco, Washington

Alpha− world cities: Miami, Dublin, Melbourne, Zurich, New Delhi, Munich, Boston, Warsaw, Dallas, Vienna, Atlanta, Barcelona, Bangkok, Taipei, Santiago,Lisbon, Philadelphia, Johannesberg

Beta+ world cities: Düsseldorf, Stockholm, Prague, Montreal, Rome, Hamburg, Manila, Houston, Berlin, Athens, Tel Aviv, Bangalore, Copenhagen, Caïro, Bogota, Vancouver

Beta world cities: Budapest, Beirut, Luxembourg, Guangzhou, Seattle, Caracas, Ho Chi Minh City, Auckland, Oslo, Kiev, Chennai, Bucharest, Manchester, Karachi, Lima, Cape Town, Riyadh, Montevideo, Minneapolis

Beta− world cities: Abu Dhabi, Nicosia, Birmingham (UK), Rio de Janeiro, Brisbane, Geneva, Calcutta, Detroit, Denver, Monterrey, Bratislava, Port Louis, Casablanca, Manama, Stuttgart, Sofia, Cologne, St Louis, Helsinki, Panama City, San Diego, Lagos, Perth, Shenzhen, Cleveland, San Juan, Calgary, Guatemala City, Osaka.

Gamma+ world cities: Glasgow, Nairobi, Bristol, Hanoi, Cincinnati, Charlotte,Antwerp, Doha, Lahore, Baltimore, Jeddah, Edinburgh, Amman, Hyderabad (IN),Zagreb, Adelaide, Kuwait, Portland, Belgrade, San Jose (CR), Tunis, San Jose (US), Riga

Gamma world cities: Valencia (SP), Kansas City, Phoenix, Almaty, Guadalajara, Lyon, Quito, St. Petersburg, Leeds, Santo Domingo, San Salvador, Vilnius,Rotterdam, Tampa, Columbus, Indianapolis, Pittsburgh, Edmonton

Gamma− world cities: Tallinn, Pune, Porto, Porto Alegre, Orlando, Gothenburgh, Marseille, Ottawa, Colombo, Ljubljana, Tegucigalpa, Richmond, Islamabad, Muscat, Duran, Austin, Belfast, Guayaquil, Nagoya, Turin, Southampton, Milwaukee, Wellington, Curitiba, Accra, Georgetown (CI)

RUTA A PRUSIA : LLEGAMOS A LA REPUBLICA CHECA

Aquí os dejo la ruta seguida hasta llegar a Praha, el recorrido es integro por autopista a excepción de la Selva negra.

Como bien sabéis los que me conocéis no es una ruta muy de mí agrado puesto que el conducir por autopista me horroriza, pero si vas con compañía puede ser una opción...jajaja.

STUTTGART: THE LUXURY CAR CITY

Stuttgart is the capital of Baden-Württemberg, with a population of 600.000 in the immediate city and more than 2.5 million people in the metropolitan area. We can say that´s a big city with a small town atmosphere.
Actually is famous for its automotive industry, luxury cars like Porche and Mercedes Benz have their headquaters around this city and both have excellent car museums.



Stuttgart es una gran ciudad pero a la vez es una ciudad asequible para las piernas, el carácter de sus habitantes es agradable a pesar de que nosotros en el hotel tuvimos la mala suerte de toparnos con unos recepcionistas parcos de verbo, pero no por eso vamos a clasificarlos a todos de desaboridos.

El motivo principal de nuestro paso por esta ciudad era la visita al museo de la firma que inventó el coche, o sea MERCEDES BENZ, y ya que íbamos a estar por estas latitudes no podíamos olvidarnos de la Selva negra, la cual recorrimos en sentido horizontal con un calor de espanto pero que valió la pena, puesto que la belleza paisajística del lugar es sensacional, una vez recreada nuestra vista nos dirigimos raudos y veloces hacia el hotel donde nos esperaba una reconfortante ducha fría que nos aliviaría de los calores padecidos a lo largo de la tarde.



Alemania siempre es curiosa por el tema de las autopistas gratuitas y por los mitos que ello trae consigo, que si no sé cuantos carriles, que si el asfalto inmaculado, que si los sistemas de seguridad, bueno pues si circuláis por un gran número de ellas podréis apreciar que no es oro todo lo que reluce, he circulado por tramos donde la famosa autopista no disponía ni de vallado perimetral, otras donde el asfalto tenia más parches que un ex-fumador y otras con tan solo dos carriles, vamos que el resultado es una autopista como en la mayoría de la Europa "civilizada", si se me permite la expresión, ahora eso sí la velocidad límite la pones tú, donde esté permitido claro.
Siguiendo con los mitos también podemos añadir que los alemanes se saltan los límites de velocidad, que conducen por el carril central, vamos como en todos lados.
El precio de la gasolina ronda los 1,46 €, como en España pero cobrando bastante más que nosotros, de nuevo desmontamos las falsas noticias del telediario.

La gente hace vida social en la calle y lo que en España está perseguido aquí es de lo más normal, vamos que se toman cervezas y otras bebidas espirituosas en los parques públicos, puedo asegurar que el césped estaba lleno de botellas que lo más seguro habrían dejado olvidadas los turistas españoles...jajajajaja.



Como bien podemos apreciar la gente solo sale en España, en Europa a las 18:00 ya todo el mundo está en casa...jajajaja.



Como no podría ser de otro modo en la calle puedes encontrarte cualquier cochecillo que supera los 100.000 € y si te enrollas un poco incluso el propietario te deja meterle mano.



Me pareció un poco inapropiado, pero en este caso no disponía de ningún MERCEDES BENZ y tuve que realizar mí visita con la patata de GS, pero me dijeron que estaba disculpado porque tenían conocimiento de que mi visita al museo de BMW la había realizado con un MERCEDES BENZ, así que por esta vez podían pasarlo por alto lo cual me alivió mucho mi preocupación...jajajaja.









Si pensabais que lo de las pegatinas en las maletas es una costumbre de moteros auténticos, aquí os dejo la prueba que lo desmiente.



Una de las joyas de la corona en la larga historia de MERCEDES BENZ.









La historia de la firma en la competición a escala real...immmpresionante!!!!



Montamos en un simulador que te pasea por la historia de la marca en las carreras, aunque decepciona un poco.



No podía faltar el rincón donde  apreciar el monoplaza empleado en la Formula uno.



Los preciosos y flamantes clásicos de carreras...ahhhhhhh!!!!!

Fantásticos prototipos, que se quedaron en eso, prototipos.

Recitales y fiesta en plena calle...uyyyyy que está pasando aquí pero si no estamos en España.



Llegó el momento de partir hacia la República Checa, pero eso ya será otro día.

LYON: CAPITAL DE RHÔNE-ALPES

If you´re riding beside this city yon can´t forget one tour around. Lyon is one of most important and cosmopolitan towns situated in the south-east of France, where the Rhône and the Saône meet in the Rhône-Alpes region. During its 2000 year history, Lyon built a unique and original cultural and architectural heritage, from Roman times up until now, incorporating the birth of cinema with the Lumière brothers. Lyon must be visited to discover Bellecour square, the Notre Dame de Fourvière Basilica, The Place des Terreaux, the Quays of Saône and the historic site of Vieux-Lyon,  declared a World Heritage Site by Unesco.


Como toda gran ciudad el tráfico en horas punta está colapsado hasta la extenuación, pero nada que no hayamos visto ya cuando circulamos por cualquiera de las grandes cities de España. Una vez dentro la gente se reune a orillas de los ríos para hacer la tertulia tomando unas cervezas o lo que se tercie.Destacan por su belleza el Ayuntamiento y la mezcla atemporal de los edificios clásicos y modernos.
En esta zona el precio de la gasolina ronda los 1,61€, y la autopista desde la frontera está en 25,65€ ambos precios muy razonables si tenemos en consideración que nos encontramos en el primer mundo y que en este país el salario mínimo interprofesional es el doble que el nuestro.

 

 

 

 

 

 

 

SALIMOS A DAR UN PASEO Y LLEGAMOS A PRUSIA

If a few days of arriving  June, we had no idea where to go for spend a few days vacation, when the D day arrive, we headed towards France to diversify our route according  our desires, so going on we arrived at the old Prussia through the Austro-Hungarian empire also extinct, but nevertheless is not entirely true since we arrived to the always great Warszawa, thus completing a circle of splendid cultural capitals of Europe, cities like Lyon-Stuttgart-Praha-Wroclaw-Warszawa-Krakow-Zakopane-Bratislava-Wien-Salzburg-München-Basel-Monpellier. 

Here you have a few pictures while I'm preparing the chronicle.

Si a pocos días de llegar Junio, no teníamos ni idea de a donde ir a pasar unos dias de vacaciones, cuando llegó el día D, enfilamos dirección Francia para poder diversificar nuestra ruta en función de nuestras apetencias, así que tirando tirando llegamos a la antigua Prusia pasando por el también extinguido imperio austrohungaro, aunque a pesar de todo no es totalmente cierto puesto que llegamos hasta la siempre gran Warszawa, completando así un circulo de capitales culturales de la esplendida Europa, capitales como Lyon-Stuttgart-Praha-Wroclaw-Warszawa-Krakow-Zakopane-Bratislava-Wien-Salzburg-München-Basel-Monpellier.

Aquí os dejo unas pocas fotos mientras voy preparando la crónica.

YA NO SOY MOTERO AUTÉNTICO: BROTO 2014

Si bien antes de ir a Broto, los ánimos estaban para acampar con el toldo, una vez llegado el finde de la conce, mí espíritu de motero auténtico se desvaneció y apareció mi parte más comodona, con lo que me agencié una tienda de campaña y puse rumbo a broto.

Las previsiones eran nefastas y cada vez que miraba el cielo así se confirmaba, no cesaba el agua ni un instante, el finde fué genial a pesar de la insistente lluvia, pero la buena compañía, el buen hacer de los organizadores y la preciosidad del entorno hicieron que este encuentro sea una grata elección para estas fechas.

El encargado de amenizar la fiesta revival.

A pesar de todo, debo reconocer que por lo que sea, YA NO SOY MOTERO AUTÉNTICO, y eso que con Chus y José ya hacía años que lo decíamos, pero aquí se confirmó la dicha, después de pasar el finde en remojo, de que Jordi tuviera que prestarme su saco de vivac, yo ya no estoy para estos trotes, no aguanto la música alta, detesto el tener que desmontar la tienda mojada y un sinfín de detalles que no puedo con ellos, aunque soy capaz de hacerme 1500 km al día... quizás no esté todo perdido.

Aquï un servidor con el nº one en XX y la señora del molt honorable President.

Después de la paella un orujo y café, siempre en buena compañía claro.