ALPEN MASTER DIA 4: IMPRESIONANTE NEVADA

Perfecto, hoy no llueve, eso es lo que veo mirando por la ventana de la habitación, aunque siendo un poco más detallista veo que las montañas que nos rodean están nevadas, lo que nos faltaba, nos encontramos muy cerca del Gaviapass y del Stelvio y lo que estoy viendo augura un día de lo más complicado.
Decidimos probar suerte con la ruta programada, pero cuando llegamos al Gavia la situación es muy complicada

decidimos probar el Tonale que solo está a 1800 m, para confirmar que tanto el Gavia como el Stelvio estarán cerrados, pero no podemos resistirnos a marcharnos de aquí sin intentar el Stelvio, cueste lo que cueste, así que después de haber cumplimentado 100 Km de la ruta en las condiciones que podéis ver, decidimos hacer el péndulo, es decir volvemos atrás para intentar el ascenso del Stelvio pero atacando desde Bomio, tras otros muchos Km retrocedidos llegamos a las puertas del Stelvio y nos encontramos con lo que podéis ver en la imagen

si efectivamente una barrera, a pesar de todo ahora no vamos a narrar lo que sucedió a continuación (como la reina lea esto nos mata a los dos) pero os podemos mostrar estas otras imagenes del Stelvio.

supongo que imaginareis que con los guardias del parque rondando, el poder tomar estas instantáneas para nosotros significó todo un logro.
Una vez comprobada la imposibilidad de bajar por el otro costado volvemos de nuevo a Tirano, son las dos y media de la tarde y seguimos en el punto donde iniciamos la ruta a las ocho de la mañana, así que paramos a comer en esta ciudad que entre bromas ya consideramos nuestra.
Después de la comida emprendemos de nuevo rumbo hacia el Tonale por segunda vez y de ahí a través del Mendelpass hacia Brunico donde en una localidad próxima tenemos el hotel de hoy.

Como no podía ser de otro modo volvemos a los "ansiados cero grados", y a pesar del frío las preciosas vistas desde el Mendelpass nos sorprenden tanto que decidimos tomar algunas fotos a pesar del retraso que llevamos.

Estamos llegando al hotel y empieza a oscurecer y estamos helados, el paisaje es precioso estoy ansioso de que llegue mañana para verlo a plena luz del día, por fin llegamos al hotel estamos en el sudtirol y el aspecto de nuestro hotel nos reconforta nada mas llegar, han sido 380 km muy duros pero llenos de sensaciones indescriptibles, sobre todo la incursión en el Stelvio, cuando nadie más está rodando,rodeado de una típica estampa de navidad.

ALPEN MASTER DIA 3

Nos levantamos en Oberwald a los pies de los bonitos pasos que completan el nueve de Andermat, amanece encapotado pero no llueve.

Una vez todo listo nos disponemos a subir el Furkapass, aunque para acceder a el antes debemos pasar por delante del precioso Grimselpass.

El binomio Furka-Grimsel hace que el conjunto sea uno de los más preciosos de los Alpes, al menos eso es lo que opina Jose, que no los había hecho nunca, aunque sí otras zonas de los Alpes y Dolomitas, yo opinaba lo mismo incluyendo el passo de la novena, pero no le dije nada para no interferir en su opinión.
Una vez a mitad de ascenso, llegamos a la altura del mítico hotel Belvedere, y digo mítico porque es el hotel que está en más pasos de los Alpes, es omnipresente, aunque este es el que goza de mejores vistas.

Una vez este punto decidimos visitar el glaciar del nacimiento del ródano y una gruta que tallan anualmente para los turistas que visitamos el glaciar.

Como todos sabemos, mejor una imagen que mil palabras, pues las vistas desde el Furka son estas:

para los que hayáis estado en la zona fijaros que al fondo se divisa el Grimselpass, una vista de lo más bonito del arco alpino.
De bajada todo cambia se cierra la niebla y empieza a llover, ya no parará en todo el día, tenemos mucho frío, íbamos preparados para el frío de los pasos de montaña pero no para el frente frío que envolverá los Alpes suizos e italianos los próximos dos días. En los pasos las temperaturas descienden hasta los cero grados, a lo que hay que añadir la velocidad y que estamos empapados, el resumen es todo el día con mucho frío.
De camino hacia nuestro destino, cruzamos también el Oberalpass, el Julierpass y como no el magnifico Berninapass con su impresionante lago.Una vez finalizado el descenso decidimos detenernos en Saint Moritz para reconfortarnos con algo calentito, pero es festivo y está todo cerrado, la pequeña y lujosa ciudad no es muy bonita a pesar de estar ubicada a los pies de un lago precioso, eso sí no faltan las primeras firmas de ropa,relojes, etc...

Ya nos queda poco hasta el hotel de Tirano así que, nos apresuramos para llegar lo antes posible ya que la intensa lluvia no arrecia y estamos muy cansados.

Es magnífico cuando llevas a tus espaldas mas de 280 Km de ruta en mojado y con mucho frío poder llegar al hotel para darte una ducha con agua caliente y cenar con un estupendo vino de Chianti para celebrar que el día a culminado según lo planificado, a excepción de la meteo claro.

ALPEN MASTER DIA 2: EL DIA DE LAS TRES ETAPAS

Este día lo podemos dividir en tres etapas claramente delimitadas, la primera el día perfecto, la 2ª nos cayó la del pulpo y la tercera nos cayó el pulpo entero, o al menos eso era lo que pensábamos mientras conducíamos.
1ªEtapa: el día comienza estupendo, fresco y con sol, el Galibier nos está esperando así que montamos las motos y vamos para arriba, la carretera es recta y muy rápida hasta el Lautaret así que en pocos minutos estamos arriba tomando las primeras fotos del día,

durante el ascenso por la carretera del Galibier nos detenemos varias veces para tomar fotos de las maravillosas vistas de todo el valle, una vez arriba la típica foto en el Galibier y enfilamos hacia el Col de l´Iseran, el día es esplendido y rodamos a ritmo alegre.
En el Col de l´Iseran el ascenso es bonito (por la cara sur) pero no tanto como las vistas panorámicas que se tienen en el descenso a Isere.

En la cima el frío hace que nos tengamos que abrigar, el paisaje es lunar o marciano, o eso creo por lo que he visto en las películas, vamos sin vegetación existente y con muchas rocas.

Con el Iseran hoy esta todo hecho, hemos enlazado dos más del ALPEN MASTER, ahora nos toca seguir hasta Oberwald donde seguiremos mañana.
2ª Etapa: nos dirigimos al Stelvio a través del Petit San Bernardo y en las montañas se aprecian nubes muy oscuras, y como no empieza a llover, así que subimos el PSB entre lluvia y claros, por supuesto con mucha precaución, en el ascenso se nos une un grupo de alemanes que hacen la misma ruta y como no podría ser de otra forma aprovecho el ascenso para ir tirando fotos nuestras y de los alemanes, al llegar arriba se acerca Rainer y entabla conversación con nosotros, está interesado por las fotos, acabamos la charla con el correspondiente intercambio de e-mails, etc...

Es durante el descenso ya en reserva que empieza a llover de manera generosa, con lo cual al acabar el descenso decidimos parar a comer y secarnos un poco.
3ª Etapa:todavía nos queda pasar el Grand San Bernard, así que con más agua de la buena iniciamos el ascenso.

                 
Debido a la gran cantidad de agua que nos cae se hace un passo largo y costoso al final aparece Martigny, ya solo nos queda cruzar el valle de Sion.
Al llegar a Sion se nos alegra el día, se está celebrando el BREITLING AIRSHOW,así que atónitos presenciamos las acrobacias de la patrulla francesa mientras conducimos.
Por supuesto seguimos con lluvia a pesar de que en Sion hay tregua y no llueve para que puedan lucir el AIRSHOW.
Pero antes de llegar al hotel nos encontramos con lo normal en días de lluvia, una larguísima cola que nos hace presagiar algo malo, que más tarde pudimos constatar, una moto perdió el control (suponemos por lo visto) y se estampo literalmente contra un coche, parecía una BMW japonesa, de esas de carretera, por los amasijos de hierros que pude ver.
Al final tras 480 Km llegamos al hotel muy cansados tras un largo día de conducción bajo la lluvia.

      

ALPEN MASTER NEWS

DEBIDO A PROBLEMAS TECNICOS Y AISLAMIENTO POR NEVADA NO PODEMOS ACTUALIZAR EL BLOG, YA VEREIS LAS FOTOS DE LA SUBIDA AL STELVIO NEVADO.

DUE TECH PROBLEMS AND ISOLATION BY SNOWFALL, WE CAN´T UPDATE THIS BLOG, YOU´LL SEE SOME SHOOTS OF STELVIO SNOWCAPPED CLIMBING.

ALPEN MASTER:PRIMER DÍA

No podemos empezar mejor el día, nos despertamos con un sol radiante que nos transmite ánimos para montarnos en las motos y disfrutar del día que nos espera, para ser más concretos 4 de los 13 ptos a enlazar de todo el arco alpino.

Nos despedimos de la capital de la Provenza y nos adentramos hacia el Parque natural de Verdón con un intenso aroma a lavanda y romero que me dejan fascinado, a parte de esto las carreteras de la ruta son de las que me encantan, sin rayas pintadas, el ritmo que llevamos es ligero y en una hora y media nos encontramos tirandonos fotos en el mirador del lago que forma el río Verdon,

 por supuesto con las motos hasta el mismo mirador, sin entretenernos mucho ponemos rumbo hacia el cañon du Verdon, el más grande de Europa, no esta mal para empezar el día, una vez allí subimos por el lado norte, que a pesar de ser espectacular no es tan bonito como el sur debido a los acantilados por los que te contorneas con la moto.
Una vez superado este inmenso cañón nos dirigimos a lo que nos interesa el Col de la Bonette, y lo hacemos a través de les gorges de cyans,

precioso y  muy laborioso de conducción y después de dos horas de conducción llegamos a los pies del gran Col de la Bonette, el más alto paso de Europa o al menos eso reza en los carteles, pero antes de llegar arriba pasamos por el Col de Raspaillon,

desconocido por muchos pero ahí esta y es otro más de la lista, sino sabes muy bien que buscas lo más seguro es que te suceda lo que a todos es decir que te lo saltas, a pesar de ser bonito puesto que aquí nacía un glaciar.
Seguimos trepando y emerge majestuoso entre las montañas el numero uno, por supuesto no paramos hasta el punto más alto, aunque según muchos lo sea haciendo trampa, pero ahí está imponente.

Una vez realizadas las fotos de rigor descendemos rápidamente porque todavía tenemos que pasar a Italia y volver a dormir a Francia, es decir nos queda un largo trecho por recorrer, aunque mientras bajamos no nos olvidamos del Col de Restefont

que tiene la mala suerte igual que el Raspaillon de estar al lado de un gigante que los eclipsa, en este caso hay que subir por la pista para llegar hasta él pero estaba cerrada.
Después del descenso enfilamos a ritmo más que ligero hacia el Col de l´Agnel,

la subida la realizamos por Francia que no es tan espectacular como la parte Italiana pero no está mal y además si te fijas puedes ver muchas marmotas en sus alrededores, una vez culminado el Agnel nos queda una sensación de tranquilidad por haber podido completar la ruta prevista, pero no sin preocupación, puesto que han sido 450 km de alta montaña realizados practicamente sin parar, los que habéis hecho carretera de montaña ya sabéis de que hablo.

ALPEN MASTER: POSICIONAMIENTO DEL GRUPO

Hoy ha sido un día de puro trámite 700Km de curvas y no hemos catado la autopista, como tiene que ser claro.
Por la mañana antes de salir hemos tenido una agradable sorpresa, apareció JC para despedirnos y desearnos suerte en esta aventura de la que él también tenia que formar parte, en fin...
Como no podía ser de otra forma hemos salido por Camprodón, la manera de hacerlo más complicado y con más curvas posibles y una vez hemos llegado a Francia hemos decidido no pasar por la nacional que bordea la costa sino rizar más el rizo y pasar por las carreteras paralelas a esta que van por el interior, si si de esas que en el mapa salen sin color, es decir peor que las comarcales.
Cuando eran las 20:00 hemos llegado a nuestro destino con el problema de que todos los hoteles estaban llenos, pero después de buscar entre los archivos que se descargo Jose finalmente encontramos uno para descansar muy cerca del punto de partida del ALPEN MASTER 2011.

 Hay que destacar en la jornada de hoy que se nota que no ha venido el tecnológico, porque se nos han colgado los dos GPS, y para terminar el día cuando saco la cámara, que no he tirado ni una foto en todo el día, va y se queda sin pilas vamos que nos vamos a dormir para ver si mañana esta todo en su sitio...
PD: todavia no tengo el culo petado pero todo se andará, ya casi no me acordaba porque se llama ALPEN MASTER.

ALPEN MASTER 2011, 4 DIAS ANTES DE PARTIR

Hoy definitivamente hemos sabido que JC no puede venir por motivos de trabajo, casi que nos hacia más ilusión que viniera a nosotros que al propio JC, pero bueno así son los negocios.
Como es domingo y día festivo hemos quedado todo el MCpara comer en un merendero precioso donde posiblemente nos reunamos en caso de organizar la "REUNION LIBRE" del MC, está perfectamente ubicado y nos permiteaccceder a el desde la pista y la carretera, perfecto tanto para los amantes del asfalto y la pista.
Después de llegar a la zona nos encontramos a parte de los miembros instalados en una bonita fonda donde paramos para refrescarnos y charlar un poco antes de la ascensión a la pista, motivo principal por el que nos hemos reunido.

La pista es preciosa y las vista por más veces que la subo no dejan de sorprenderme, subimos a ritmo tranquilo puesto que dentro de unos días tenemos el ALPEN MASTER  y a ninguno de los que aquí estamos nos gustaría tener una caída y dañar nuestras monturas, una vez alcanzados los 6 km llega el primer punto donde poder parar para tomar unas fotos y hablar del tramo (el del ascenso), no es muy complejo desde mi punto de vista, pero después de discutir entre todos decidimos  que el tramo es de nivel 3 (difícil), estamos hablando de MAXITRAIL  y para la gran mayoría de motards, puesto que la mayoría de propietarios de estas motos jamas han usado estas por pista y menos de este tipo.

Acabado el briefing del primer tramo nos ponemos en marcha para completar los 6 km que nos quedan, un pequeño tramo de ascenso hasta el Pico XX y luego un descenso con unas vistas bonitas  de todo el valle.
Durante toda la bajada la situación es la misma, piedras y más piedras, aunque eso sí, un paraje idílico, los pinos y encinas se inclinan sobre la pista para engullirla dejándonos un túnel por el que adentrarnos atónitos.

Una vez abajo en el merendero  y junto con el grupo, en el 2º briefing decidimos darle puntuación a la pista y el veredicto a pesar de haberla cruzado sin ningún problema en nuestras monturas es : IMPRACTICABLE, me encanta esta nota que Jose dió sin titubear.

Este adjetivo para la pista es perfecto y es la que buscamos, aún recuerdo que cuando organizabamos la otra concentración había un pequeño sector que jocosamente decía ¿donde esta la pista?,¿esto es todo?, bueno creo que de organizar la nueva "REUNION LIBRE XX" esos comentarios serán un poco distintos.